铁路的立柱钢筋骨架安放后的顶面和底面标高须与设计相符合，其误差不得大于±5CM。

　　桩身混凝土灌注混凝土由拌和站集中拌制，由混凝土运输车运至浇筑现场，运输过程中促证混凝土不出现漏浆、失水、离析等现象。

　　视孔底及附近孔壁渗入的地下水的上升速度大小确定混凝土的浇注方法。

　　当地下水的上升速度小于6毫米/MIN时，采用空气中灌注混凝土桩的方法，上升速度大于6毫米/MIN时，采用导管法在水中灌注混凝土。

　　根据本区间的地质调查报告，本地区地下水不会太高。

　　故水下浇筑混凝土可能性不大，此不详述。

　　空气中灌注混凝土桩时，网安装时要注意以下几点事项：⑴由于存在高差，为防止护栏网的立柱的混凝土发生离析，浇筑混凝土时用串筒。

　?、苹炷撂涠瓤刂圃?CM～9CM，开始灌注时孔底积水深度不能超过5CM，积水过多时，用潜水泵抽排。

　　灌注的速度尽可能加快，使混凝土对孔壁的压力尽快大于渗水压力，以防水渗入孔内。

　?、亲撞炕炷恋肥狄揽炕炷恋淖杂勺孤涞肥?，桩顶部以下5M必须用振捣器捣实。

　?、瓤啄诨炷烈淮涡粤街瓯?，若施工接缝不可避免时，按施工规范处理施工缝，并一律设置上下层的锚固钢筋。

　　锚固钢筋的截面积根据施工缝的位置确定，按桩截面积的1%配筋。

　?、苫炷两街磷ヒ院?，立即将表面已离析的混合物和水泥浮浆等除干净。

　?、式阶⒑笤谧孛姘垂娣兑笤ち袅痈纸?。

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