几种常见的道路防撞障碍

　　防撞护栏是一种纵向吸能结构，通过自体变形或车辆爬高来吸收碰撞能量，从而改变车辆行驶方向、车辆越出路外或对向车道、大限度地对乘员的伤害。根据碰撞后的变形程度，护栏可分为刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏，其主要代表形式为混凝土护栏、波形梁护栏

　　刚性防撞护栏是一种基本不变形的护栏结构，它的主要代表形式是混凝土墙式防撞护栏。对刚性防撞护栏来说，是通过车轮转动角的改变，车体变位、变形和车辆与护栏、车辆与地面的来吸收碰撞能量。在碰撞过程中，车辆的变形程度取决于其刚度、碰撞能量和碰撞作用时间。当车辆的碰撞角度较大时，往往造成严重的后果。刚性护栏主要设置在必须严格防止车辆通过道路的路段，避免二次事故的发生。它对乘客的安全性要求略低。刚性护栏按不同结构又可分为混凝土墙式护栏、混凝土梁柱式护栏、桥梁用箱梁护栏和管梁护栏及组合式护栏。

　　柔性护栏是一种具有良好缓冲能力的弹性护栏，是与刚性护栏对应的另一种极端形式。钢索护栏是柔性护栏的主要代表,是用数根施加初张力的绳索其端部固定于立柱上而组成的护栏,主要依靠绳索的拉应力来抵抗汽车的碰撞,吸收碰撞能量。钢索在弹性范围内工作,几乎不需要更换。这种护栏形式美观，汽车行驶时没有压迫感，但视线诱导效果差，碰撞后维修工作量很大。多数应用在对质量要求较高的地方。在我国的北方地区，春季风沙、冬季大雪，使用柔性护栏可以清扫工作量，道路通行能力，具有一定的社会效益和经济效益。

　　3、半刚性防撞护栏是一种连续的梁柱结构，它的主要代表形式是波形防撞护栏。通过车辆与护栏间的、车辆与地面间的及车辆、土基和护栏本身产生一定量的弹、塑性变形(以护栏系统的变形为主)来吸收碰撞能量，碰撞的作用时间来车辆速度，并迫使失控车辆改变行驶方向，回复到正常的行驶方向，从而确保乘员安全和车辆损坏。半刚性护栏主要设置在需要保护乘员安全的部分。

　　梁柱式半刚性护栏按不同结构又可分为W型波形梁护栏、三波波形梁护栏、管梁护栏、箱梁护栏等数种。均具有一定的刚度和韧性，通过横梁的变形吸收冲撞能量，损坏部件容易更换，具有一定的视线诱导作用，外形美观。从国内外实际应用情况看,波形梁护栏的应用更广泛。

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